6月28日，作為武鋼防城港鋼鐵基地的第一條生產(chǎn)線(xiàn)，2030毫米冷軋廠(chǎng)酸軋產(chǎn)線(xiàn)試車(chē)成功，標(biāo)志著武鋼防城港項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段；而寶鋼湛江項(xiàng)目一號(hào)高爐也計(jì)劃9月投產(chǎn)。

　　

　　由此，武鋼防城港、寶鋼湛江兩大千萬(wàn)噸級(jí)的鋼鐵基地破殼待出，成為我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局沿海的又一重要棋子。截至2015年5月底，武鋼防城港鋼鐵基地項(xiàng)目，累計(jì)完成投資100.33億元，寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目累計(jì)投資270億元。

　　

　　2005年，武鋼集團(tuán)與柳鋼集團(tuán)共同申報(bào)防城港千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目；2006年，寶鋼集團(tuán)聯(lián)合韶鋼集團(tuán)、廣鋼集團(tuán)，申報(bào)湛江港千萬(wàn)噸精品鋼鐵基地項(xiàng)目。從十年之前的申報(bào)，到2012年獲批，再到2015年投產(chǎn)，武鋼防城港、寶鋼湛江鋼鐵基地共同歷經(jīng)十年磨練。而這十年，是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的十年，粗鋼產(chǎn)量從2005年3.5億噸，上升到2014年8.23億噸，十年間中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)4.7億噸，保持年均10%的增速。

　　

　　當(dāng)前，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能膨脹，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)粗鋼產(chǎn)能高達(dá)11.4億噸。擺在兩大鋼鐵基地面前的挑戰(zhàn)是，投產(chǎn)即迎來(lái)中國(guó)鋼鐵消費(fèi)的滯漲期，甚至是回落期。中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)的粗鋼表觀(guān)消費(fèi)量，同比下跌3.4%至7.38億噸，是30年來(lái)的首次下降。《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》預(yù)測(cè)，我國(guó)中遠(yuǎn)期粗鋼消費(fèi)量的最高峰，可能出現(xiàn)在2015年至2020年，目前看，中國(guó)鋼鐵消費(fèi)增量空間已極其有限。

　　

　　

　　從全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)遷移軌跡看，從歐美國(guó)家再到日韓，再到中國(guó)，國(guó)際鋼鐵企業(yè)紛紛布局沿海。有統(tǒng)計(jì)顯示，2008年歐盟地區(qū)的沿海沿江鋼鐵產(chǎn)能1.62億噸，占總產(chǎn)能的60%；而韓國(guó)、日本鋼鐵企業(yè)基本100%建設(shè)方是港口。國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)為何布局沿海地區(qū)，從武鋼建設(shè)防城港的經(jīng)濟(jì)性測(cè)算中可見(jiàn)一斑，武鋼防城港項(xiàng)目，原料鐵礦石通過(guò)防城港上岸，比從武鋼本部上岸每噸節(jié)約運(yùn)費(fèi)200元以上。

　　

　　我國(guó)一直希冀借助沿海鋼鐵項(xiàng)目，發(fā)揮沿海優(yōu)勢(shì)，資源、能源以全球配置為主，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理模式，提高競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。2009年鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，明確提到建成曹妃甸鋼鐵精品基地，通過(guò)淘汰或減少現(xiàn)有產(chǎn)能，建設(shè)湛江、防城港、日照鋼鐵精品基地及寧波鋼鐵續(xù)建項(xiàng)目。

　　

　　目前我國(guó)沿海、沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能合計(jì)1.217億噸，即便算上目前寶鋼湛江、武鋼防城港、山鋼日照港等9家累計(jì)9500萬(wàn)噸的沿海項(xiàng)目，沿海項(xiàng)目的占比也未超過(guò)三分之一。沿海鋼鐵基地建設(shè)滯后。

　　

　　

　　發(fā)展沿海鋼鐵精品基地，除了調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，重要意義還在于著眼未來(lái)，適應(yīng)未來(lái)數(shù)十年我國(guó)的鋼鐵需求變化，并為未來(lái)鋼鐵出口做準(zhǔn)備。

　　

　　中國(guó)已是全球最重要的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量占據(jù)全球的一半，鋼材出口量保持增長(zhǎng)，占總體產(chǎn)量的比重平穩(wěn)上升，2010年鋼鐵出口占比7%，2013年為8.4%，2014年出口占比高達(dá)13.9%，2014年，凈出口量八千萬(wàn)噸（2014年進(jìn)口鋼材1443萬(wàn)噸），這一量級(jí)已經(jīng)和美國(guó)、韓國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量相當(dāng)。

　　

　　目前，鋼鐵基地布局華南等沿海地區(qū)，就是提前布局出口，隨著我國(guó)鋼鐵消費(fèi)進(jìn)入增長(zhǎng)頂弧區(qū)，我國(guó)鋼材出口量將增加，沿海鋼鐵基地未來(lái)將成我國(guó)鋼材出口的主力軍。

　　

　　武鋼防城港、寶鋼湛江這兩個(gè)項(xiàng)目，出口優(yōu)勢(shì)在于緊鄰東盟和印度，南亞和東南亞，是未來(lái)全球經(jīng)濟(jì) 最活躍的地區(qū)，是未來(lái)重要的鋼鐵消費(fèi)地區(qū)。進(jìn)入今年一季度，南亞和東南亞地區(qū)的鋼材需求大幅增長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)顯示，2015年1季度，南亞國(guó)家中的印度、巴基斯 坦，從中國(guó)的鋼材進(jìn)口量分別同比增長(zhǎng)207%和124%；東南亞國(guó)家的越南、印尼、菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、緬甸，同比分別增長(zhǎng)134%、114%、 46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。

　　

　　武鋼防城港、寶鋼湛江這兩大鋼鐵基地，主營(yíng)板材品種，建設(shè)精品鋼材基地，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的拉動(dòng)下，以及外部“一帶一路”南亞和東南亞出口增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將成為中國(guó)鋼鐵全球化布局的重要起點(diǎn)。