經過近一年的施工，海珠橋大修已經進入收尾階段，昨日施工單位中鐵大橋局通報最近工程進展時表示，海珠橋主結構維修后正在重新組裝陸續復位，預計可以按照事先的計劃，于今年8月完工投入使用。
　　
　　從去年2月開始動工的海珠橋大修工程，在過去近一年的施工期內陸續完成了結構拆分和更換工作，整個橋體被拆分成三段，其中南北兩段在海珠橋原址就近維修，中段被運至工廠維修。施工人員表示，維修時每一段鋼結構都被拆成上萬個鋼部件，逐一對其進行質量檢測，替換掉已經無法使用的部件，然后再重新拼裝起來，如今整個拼裝已經接近尾聲，開始陸續對各段鋼結構進行復位。
　　
　　率先復位的是海珠橋南段鋼結構，從昨日開始，施工人員已經通過液壓千斤頂將這段重達450噸的鋼結構推到海珠橋南岸。未來幾天還要繼續用過“浮墩”的方法再將其移動67米，精準地恢復到拆卸前的位置。施工人員說，這一段移動過程技術難度相當高，不僅需要借助珠江潮水的浮力，還需要用電腦控制系統精確地對力的大小和方向進行控制，確保移動過程不損壞鋼結構和橋墩，復位期間珠江航道無需封航，只需要在施工區域進行警戒即可。
　　
　　按照計劃，南段鋼結構復位后，還將陸續進行北段鋼結構復位和中段鋼結構復位，最終像拼圖一樣將整個海珠橋鋼結構都恢復原樣，再對主橋重新鋪上橋面板、瀝青、安裝各種交通指示標志，最后再對海珠橋南北引橋進行拆除和重建(其間需要對沿江路和濱江路進行部分封閉)，整個大修就全部結束。中鐵大橋局一負責人表示，“以目前的工程進度推算，大修可以確保按計劃在今年8月份完工，屆時海珠橋就可以重新投入使用，而且壽命可延長五十年。”
　　
　　至于維修拆卸下來的廢棄鋼零件，施工單位已經和市文廣新局聯系，未來會將這些海珠橋的“遺骸”都送入博物館，為市民留存一份溫暖的記憶。