石家莊新客站連同簡(jiǎn)易完工的西廣場(chǎng)已投入使用近3個(gè)月，身為石家莊2013年重點(diǎn)工程的東廣場(chǎng)現(xiàn)在咋樣了？3月14日，記者探訪新客站東廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，并首次走入地下，近距離接觸地鐵三號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)，此外，相關(guān)部門還首次曝光了東廣場(chǎng)地下圖。
　　
　　石家莊新客站東廣場(chǎng)

新客站東廣場(chǎng)效果1

新客站東廣場(chǎng)效果1

　石家莊新客站東廣場(chǎng)東西寬146米、南北長(zhǎng)312米，總建筑面積6.7萬平方米。東廣場(chǎng)地下空間分為兩層，主要功能包括：公交站點(diǎn)、出租車蓄車、社會(huì)車輛停車、商業(yè)配套等功能，從而解決新客站的人流集散、交通換乘、商業(yè)購物等多方面需求。其中社會(huì)車輛停車位為243個(gè)；商業(yè)及步行通道面積為24510.4平方米，商業(yè)與車庫中設(shè)備用房面積約4551.8平方米；衛(wèi)生間等的面積約7710平方米。
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)：新客站東廣場(chǎng)地下二層正在進(jìn)行頂板建設(shè)
　　
　　近日，記者來到東廣場(chǎng)時(shí)，工人們正在為一個(gè)已搭建起的空間捆扎頂部鋼筋。據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十八局石家莊項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)杜飛介紹，現(xiàn)在裸露在外的這個(gè)內(nèi)部空間就是未來東廣場(chǎng)的地下二層。目前，東廣場(chǎng)的南北兩側(cè)都在進(jìn)行地下二層的頂板建設(shè)。
　　
　　杜飛說，地下二層的層高南北不同，南側(cè)略高、北側(cè)略低，這樣的設(shè)計(jì)緣于功能劃分的不同。按設(shè)計(jì)，南側(cè)地下二層主要用來停放社會(huì)車輛，北側(cè)地下二層則用來停放出租車。
　　
　　東廣場(chǎng)地下除去公交車、私家車、出租車的停放空間，最令人期待的還有從此穿行的地鐵2號(hào)線、3號(hào)線。
　　
　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵石家莊站位于石家莊站東廣場(chǎng)下方，為雙線換乘站，地鐵3號(hào)線、地鐵2號(hào)線建好后，可在東廣場(chǎng)下方換乘。
　　
　　記者走到東廣場(chǎng)施工中間部位，看到新客站東站房下方，一條東西走向的條狀鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)地基初見雛形，工人們正在兩側(cè)的側(cè)墻上捆扎鋼筋。據(jù)杜飛說，此時(shí)記者近距離接觸的就是正在施工的地鐵3號(hào)線。
　　
　　杜飛說，由于東站房支架還沒拆除，目前還不能進(jìn)行地鐵2號(hào)線施工。一旦支架拆除，2號(hào)線就馬上動(dòng)工。
　　
　　進(jìn)度：地鐵3號(hào)線地基可見雛形
　　
　　東廣場(chǎng)未來的交通除了有了專門的公交車、私家車以及出租車的充足地下空間外，最令人期待的還有地鐵2號(hào)線、3號(hào)線。根據(jù)規(guī)劃，地鐵石家莊站位于石家莊站東廣場(chǎng)下方，為雙線換乘站，在新客站東西走向的地鐵3號(hào)線和南北走向的地鐵2號(hào)線建好后，可在東廣場(chǎng)下方進(jìn)行換乘。
　　
　　近日，記者順著陡坡進(jìn)入東廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)中間部位，看到在正對(duì)著新客站東站房的下面，一條東西走向的條狀鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)地基初見雛形，工人們正在兩側(cè)的側(cè)墻上捆扎鋼筋。記者注意到，地基并不是平坦的，6條同樣走向的凸條將其分割。“這是地鐵3號(hào)線的位置，未來將有兩條軌道。”杜飛指著地基說。
　　
　　他告訴記者，由于東站房支架還沒拆除，因此目前還不能進(jìn)行地鐵2號(hào)線施工。據(jù)悉，地鐵3號(hào)線在上，2號(hào)線在下。2號(hào)線位于石家莊新客站與東廣場(chǎng)之間，呈南北走向，為地下三層島式車站；而3號(hào)線位于石家莊站站房和東廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)下，呈東西走向，與石家莊新客站和東廣場(chǎng)合建。
　　
　　地鐵2號(hào)線從南北方向下穿新客站東廣場(chǎng)，長(zhǎng)約200米;地鐵3號(hào)線從東西方向貫穿新客站，長(zhǎng)約700米。旅客下火車后，不用出站就可以直接進(jìn)入地鐵站，這種“零換乘”的方式方便旅客乘車，四通八達(dá)的交通網(wǎng)也會(huì)緩解附近的道路通行壓力。
　　
　　未來：東廣場(chǎng)南北各建一個(gè)坡地廣場(chǎng)
　　
　　除了在交通方面更加便利外，未來將作為主廣場(chǎng)的東廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)中也融入了更多的休閑因素。
　　
　　記者注意到，在正施工的南北兩側(cè)地下二層低于地面的外圍施工現(xiàn)場(chǎng)，是一片平坦的土坡，看不到繁忙的施工場(chǎng)面。對(duì)此，杜飛指著外圍的土坡地告訴記者，這里將建一個(gè)坡地廣場(chǎng)。“坡地廣場(chǎng)也可以說是下沉式空間，市民可以通過這個(gè)空間從地面進(jìn)入地下二層。”這樣的坡地廣場(chǎng)在南北兩側(cè)各建一個(gè)，每個(gè)面積大約在4000平方米左右，主要是供旅客休憩、通行使用。
　　
　　據(jù)了解，新火車站東西廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)各有特色，其中，已經(jīng)簡(jiǎn)易投用的西廣場(chǎng)景觀特色為“水潤(rùn)石門”，西廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)方正而渾厚，象征了端莊大氣的石門古韻和源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史脈絡(luò)。而未來的東廣場(chǎng)景觀特色為“行云流水”，代表城市的變化、發(fā)展和未來，集合東廣場(chǎng)集散交通功能，蘊(yùn)含八方來客匯聚于此，然后疏散至城市各處，有川流不息之意。東廣場(chǎng)面向主城區(qū)代表現(xiàn)代和時(shí)尚，傳達(dá)創(chuàng)新求變的時(shí)代氣息和多元包容的城市精神，將通過暢直通達(dá)的直線步行道，綠蔭繚繞的休憩廣場(chǎng)，波浪流轉(zhuǎn)的擋墻座椅，高低錯(cuò)落的流線花街，共同營(yíng)造霓光艷影的水韻廣場(chǎng)。
　　
　　按照規(guī)劃，作為主廣場(chǎng)的東廣場(chǎng)綠地率大于35%，同時(shí)配置軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、公共交通、出租車、社會(huì)車設(shè)施，考慮市政配套、郵政電信、商業(yè)服務(wù)。